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분당강제추행변호사 동해시, 소규모 관광객 인센티브 제공···서울·부산 부전역~동해 열차 이용객 운임 50% 추가 지원

이길중
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26-01-18
2 회

분당강제추행변호사 강원 동해시는 지역 관광을 활성화하기 위해 ‘소규모 관광객 인센티브 지원사업’과 ‘기차 연계 관광객 인센티브 이벤트 사업’을 이달부터 본격적으로 시행한다고 15일 밝혔다.
이번 사업은 당일 또는 숙박 관광객을 대상으로 관광 인센티브를 지급하는 한편 KTX 동해선 개통을 기념해 동해행 열차 이용객에게는 추가 혜택을 제공하는 것이 특징이다.
기존 소규모 관광객 인센티브는 당일 관광객 1인당 1만 원, 숙박 관광객 1인당 2만 원이다.
열차를 이용한 관광객에게는 당일 방문의 경우 5000원, 숙박하면 1만 원을 추가로 지급한다.
이와 별도로 추진되는 ‘동해선 KTX-이음 개통 기념 기차 연계 이벤트’는 서울역 또는 부전역에서 출발해 동해역에 도착하는 열차 이용 관광객이 승차권을 인증할 경우 해당 기차 운임의 50%를 추가로 지원하는 인센티브 사업이다.
이에 따라 기존 소규모 관광객 인센티브를 신청한 당일 관광객이 서울역에서 출발해 동해역에 도착하는 열차를 이용하고, 승차권을 인증하면 기본 인센티브 1만5000원에 기차 운임의 50%인 1만5650원을 더해 모두 3만650원의 혜택을 받게 된다.
소규모 관광객 인센티브 지원사업은 오는 12월까지 연중 상시 운영된다.
다만 기차 연계 이벤트 지원사업은 15일부터 오는 3월 31일까지 예산 범위에서 한시적으로 시행될 예정이다.
동해시는 관광객 재방문과 지역 내 소비를 활성화를 위해 기존 계좌이체 방식 대신 동해시 지역 화폐인 ‘동해페이’로 인센티브를 지급할 예정이다.
이진화 동해시 관광과장은 “관광객들이 인센티브 지원사업을 활용해 동해지역에서 좋은 추억을 만들기 바란다”라고 말했다.
경제활동에 참여하지 않고 ‘그냥 쉬었다’고 답한 30대 인구가 통계 작성 이래 최대치를 기록했다. 청년층에선 고용률이 떨어지고 실업률도 올랐다. 연간 취업자 수도 2년 연속 10만명대 증가에 그쳤다. 노동시장의 활력이 급격히 떨어진다는 우려가 커지고 있다.
국가데이터처가 14일 발표한 ‘2025년 12월 및 연간 고용동향’을 보면, 지난해 비경제활동인구 중 ‘쉬었음’ 인구는 255만5000명으로 전년보다 8만8000명 늘었다. 이는 2003년 관련 통계 작성 이후 가장 큰 규모다.
특히 구직 의사 없이 그냥 쉰 30대가 30만9000명으로 역대 가장 많았다. 빈현준 국가데이터처 사회통계국장은 “수시·경력직 채용이 과거보다 늘어나면서 실업(상태)으로 가야 할 이들이 쉬었음이 된 것으로 보인다”고 설명했다. 잦은 이직으로 ‘쉬었음’ 상태의 30대가 많다는 뜻이다.지난해 청년층(15~29세) 쉬었음 인구도 42만8000명으로 코로나19 팬데믹 시기인 2020년(44만8000명) 이후 두 번째로 많은 수준을 기록했다.
청년층 고용지표도 전반적으로 부진했다. 청년층 고용률은 전년 대비 1.1%포인트 하락한 45.0%에 머물렀다. 15세 이상 전체 고용률이 0.2%포인트 상승한 62.9%를 기록하며 1963년 통계 작성 이래 역대 최고치를 경신한 것과 대조를 이뤘다.
지난달 실업자 121만7000명 ‘역대 최대’
청년 실업률 역시 1년 전보다 0.2%포인트 오른 6.1%였지만, 전체 실업률은 2.8%로 전년 수준을 유지했다.
지난해 취업자(2876만9000명)는 1년 전보다 19만3000명 증가하는데 그쳤다.
특히 업황 부진이 지속되고 있는 건설업에서는 12만5000명 줄었다. 이는 2013년 산업분류 개정 이후 최대 감소폭이다. 농림어업(-10만7000명)과 제조업(-7만3000명)에서도 취업자가 줄었다.
연령별로도 60세 이상(34만5000명)과 30대(10만2000명)에서 전년 대비 취업자가 증가한 반면 20대(-17만명), 40대(-5만명), 50대(-2만6000명)에서는 줄어드는 등 고용 불균형이 심화됐다.
연말 들어 고용지표는 더욱 냉각됐다. 지난해 12월 실업자는 121만7000명으로 전년 동월 대비 10만3000명 증가했다. 1999년 6월 관련 통계 작성 이래 12월 기준 가장 많은 수준이다. 실업률도 4.1%로 전년 동월 대비 0.3%포인트 상승했다. 12월 기준 코로나 시기인 2020년(4.1%)과 같고 2000년(4.4%) 이후 가장 높았다.
‘대권 도전’ 팀 전체에 동기부여“모자란 경기운영 경험 채워주고중심타자로 100타점 향해 뛸 것”
이제 삼성 선수로서 새 시즌을 준비하는 최형우(43·사진)가 활짝 웃으며 비행기에 올랐다.
최형우는 15일 인천국제공항에서 삼성의 1차 전지훈련지인 괌으로 떠나기 전 “지금 무척 설렌다. 어느 스프링캠프보다도 재미있을 것 같다”고 했다.
지난 시즌을 마치고 자유계약선수(FA) 자격을 얻은 최형우는 2년 최대 26억원에 KIA에서 삼성으로 이적하며 ‘친정팀’으로 복귀했다. 삼성은 23일부터 괌에서 전지훈련을 시작한다. 최형우는 조금 빨리 몸을 만들기 위해 강민호, 류지혁과 함께 괌으로 향하는 비행기에 몸을 실었다.
최형우는 “스프링캠프를 기다리고 있었다. 괌에서 몸을 만들어야 하는 것도 있지만, 선수들과 가까워지는 기간이 될 것 같아 재미있을 것 같다”고 했다.
설레는 마음은 최형우만 느끼는 것이 아니다. 지난 시즌 팀 홈런 1위(161개)의 강타선을 자랑하는 삼성은 KIA에서 4번 타자로 활약한 최형우를 품으면서 전력이 더 강해졌다는 평가를 받는다.
삼성은 2014년 이후 한국시리즈 우승을 하지 못했다. 2024년 한국시리즈 준우승, 지난해에는 플레이오프 진출에 그쳐 우승을 향한 갈증이 크다. 최형우의 영입만으로도 우승을 향한 기대가 매우 커졌다.
최형우는 밖에서 삼성을 지켜보며 느낀 바를 아낌없이 후배들에게 전할 생각이다. 그는 “삼성 야수진은 파워풀하고 빠른 타자들을 모두 갖췄다”며 “하지만 아직 경기를 풀어나가는 운영 능력은 약간 부족한 것 같다. 경험이 필요한 부분이라 내가 잡아주면 후배들도 경험을 먹으면서 금방 클 것”이라고 기대했다.
삼성은 2026시즌 개막을 3월28일 대구 홈구장에서 맞이한다. 최형우는 벌써 타석에 선 기분을 머릿속으로 그려본다. 그는 “첫 타석이 어떨지 자기 전에 생각도 한다. 삼진을 먹어도 상관없다. 그냥 그게 어떨지 한번 느껴보고 싶다”고 했다.
그만큼 자신 있다는 말과도 같다. 최형우는 “나는 그냥 주어진 것을 열심히 하려고 한다”면서도 “그래도 7번까지 내려가면 안 된다. 그건 은퇴해야 하는 것”이라며 중심타자로서 자신감도 드러냈다. 타점 목표는 여전하다. 최형우는 “내 앞에 있는 타자들이 너무 좋지 않나. 100타점까지는 무리더라도 그 가까이 정도는 하고 싶다”고 바람을 표했다.
거의 지명타자로 뛰어왔지만 수비에서도 가능한 한 준비해볼 생각이다. 최형우는 “일단 글러브 두 개를 챙겨왔다. 이미 길들여놓은 것과 새것 두 개를 가지고 왔다”며 웃었다.